“多条腿走路”发展农村配送市场的几点思考

　　近年来，在网络零售高速增长，快递物流业迅猛发展的同时，农村物流配送成本偏高、配送网络不健全等也成为制约农村经济发展的瓶颈之一。解决农村快递末端配送问题，补齐农村地区物流短板，有助于缩小城乡差距，改善民生。在商务部等部门发布的第一批全国城乡高效配送典型案例中，徐州飞马配送服务有限公司、吉林省松原市盛和物流有限公司、江西省供销电子商务有限公司、黑龙江省齐齐哈尔市富裕县客运城乡物流有限公司4家企业成为农村物流配送典型案例企业，“由本土化中小企业，立足县以下农村物流需求，发挥企业优势，整合当地资源，以下行带动上行，实现企业可持续经营”是其共同特点。

　　立足各县乡发展实际，以市场为导向，通过整合资源、健全网络、统一平台、拓展功能等推动县、乡、村三级配送网络全覆盖，创新探索城乡快递末端配送体系。

      通过改变现有各快递企业单独配送的固有模式，整合各县乡镇快递物流资源，由各村镇配送站站长牵头，联合申通、韵达、百世等企业，实行统仓共配。在城区、乡镇、行政村建设复合共配点，实现县域快递共配网络全覆盖，真正打通了农村快递物流最后一公里；在末端网点叠加政务服务、社区电商、社区金融、社区医疗、家政服务、远程缴费等多种服务，从而实现一点多能。采取快递＋便利店、快递＋生鲜农产品、快递＋物业服务等多种模式，加强城区服务站建设；以快递＋三农服务、快递＋商贸共配模式，加强乡镇服务站建设，在配送快递物流货物的同时，拓展服务范围。

　　农村配送的实践让配送成本大幅降低，惠民服务更加便捷，农产品上行和消费品下行双向流通更加畅通，使各偏远乡镇的特产及优质健康农产品走出乡村销往更广阔的市场，村级站点由贫困户参与运营可以助力政府扶贫更加精准。

　　与此同时，农村配送可以结合菜鸟物流等，共同打通完善不同快递公司的末端配送系统，用一把码枪即可完成多家快递公司到件扫描、末端配送的全部指令，仓库分拨更加高效。

　　针对那些从事城乡村一体化配送的物流企业，可以让城市的快消品、家电、生鲜果蔬等通过和农村配送的结合，进而解决配送距离远、成本高、效率低等问题，为农村地区双向流通和消费升级提供物流支撑。

　　针对农村地区自然村落分散，物流配送需求点多、配送线路长，末端配送网点有空白的实际，农村配送可以用过互联网+的模式快速整合各站点资源，通过自建和联建自下而上在乡镇和村屯建设末端配送站点，形成覆盖县、乡、村的三级配送网络。

　　在部分城乡公交线路逐渐开通运营的大趋势背后，农村配送可以重点开发生鲜直配业务，为广大村民提供代购服务，并实现生鲜产品配送“一日达”；开发快递到家业务，利用城乡货运公交的渠道优势，实现进村快递“当日达”、出村快递“当日发”；开发“进村回城”业务，提供不同车型、吨位车辆以满足农户的配送需求。

　　通过在农村的配送业务市场化探索。从经济效益看，农村配送成本将会明显下降，物流成本轻松可以下降30%以上；从社会效益看，带动农民就业增收，实现城乡供需有效对接；从企业效益看，企业利用城乡双向配送、“一村一品”项目等多个利润点弥补运营初期物流配送费用高所产生的亏损，形成了良性的市场化运行机制。

　　农村配送拓展出的电商O2O业务，围绕区域电商、产业电商、扶贫电商等形成“县级+乡镇+村”的三级农村电商服务体系，有力整合县域内农特产品、日用消费品、农资、物流快递等企业仓储配送资源，通过建设供方、需方和第三方物流企业之外的第四方集配中心，将原先分散的商品流、物流合而为一，共享人、车、仓、信息、网点、路线的统一配送体系，解决农产品上行“最先一公里”和农民生活、生产资料下行“最后一公里”的问题。

　　农村配送站通过整合资源、抱团运营的方式解决了“散”的问题，通过构建城乡物流渠道、以下行带动上行的方式解决了流通效率“慢”、生产和销售脱节的问题，通过把控下行消费品质量、过滤假冒伪劣产品的方式解决了农村流通假货横行、食品安全隐患严重的问题。

　“农村物流＋农村电商”的发展新模式不仅给农村经济发展带来了新机遇，也让乡村享受到现代物流服务业的红利，促进了农产品进城、工业品下乡的进程。从经济效益看，电商企业发展农村电子商务成为可能，快递物流企业改善了各自建点造成的重复投资。从社会效益看，加速了工业品入村，促进农民消费升级，为发展农村电商和农产品进城提供了支撑。从企业效益看，提高客运站运力利用率，盘活了客运班线闲置资源，给传统行业带来了新的活力。